أسباب أرتفاع درجة حراره الموتور وكيفيه التعامل معها ..
_________________________________________
1- ان الفرامل تقفش وده بيحصل بسبب ان استيك الاولسيه بتاع بيستم الفرامل يكون ضرب او انك تكون مزود زيت الباكم زياده عن الزوم وده بيأدي ان البستم يبقي مقفول علي علي التيل اكنك ماسك فرامل وده بيأدي الي العديد من الاضرار منها ارتفاع حراره الموتور والطنابير وتاكل التيل وتعريج الطنابير
والحل المؤقت انك تهوي احد الصواميل الي بيبقو في خزنه زيت الباكم لحد ما تروح للصيانه في اسرع وقت
2-الشكمان او خط العادم وده ايضا بيكون احد اسباب ارتفاع درجة حرارة الموتور ازاي اقولك انا ان يكون اصلا الموتور مش مظبوط فا العوادم الصلبه تكون كتيره فيحصل انسداد للشكمان او انك تكون مغير لسه احد علي الشكنان وتكون مش كويسه ومسدوده وهنا العادم بيرجع علي الموتور وده الي بيرفع درجة حرارة الموتور وتعرف ازاي انك تحط ايدك عاي فوهة الشكمان وتشوف العدم خارج بصوره طبيعيه ولا لا او تلاقي في دخان بسيط خارج من الكبوت او تلاقي ريحه بنزين او دخان في العربيه والحل انك تخرم الشكمان اه والله زي ما بقولك كده لحد ما تروح لبتاع الشكمانات ويظبطهولك
3- الزيت لازم كل كام يوم تشوف مقياس الزيت ومستوي الزوجه بتاعته والون بتاعة
4-الريداتير والميه وانك لازم تشوف الميه كل يوم الصبح وتشةف لون الميه الي في الريداتير ومن الاحسن انك كل في بدايه كل صيف تروح لبتاع الريداتير ويسلكهولك خلي بالك التسليك غير انه يعمله دوره وخلاص
5-ظبط التكيات وده في العربيات القديمه حبيتين ودي بتبقي تحت وش السليندر وتخلي الميكانيكي يظبطهالك كويس لانعا لو مقفوله ومحمله بتعلي الحراره وتخلي البساتم تقفش
6 السيور طبعا كتير منا بيجي يدور العربيه الصبح وخاصة في الشتا يسمع صوت صفاره ده بيبقي من السير بتاع طرمبه الميه او المروحه بتاعة السربنتينه او الدينمو وهنا كل عربيه ليها وضع في عربيه بتبقي بسير واحد واخد وش التقسيمه كلها وهنا المشكله الاكبر لو السير ده مشدود اوي ده بيزود الحمل علي المتور بيخليه يسخن فلازم كل طلعه صيف او شتا تخلي الميكانيكي يظبطهولك ويشوف الشدادات بتاعته كويس
7-طرمبة الميه لو لقتها بتنقط لازم تغيرها فورا ودي بتبقي عند وش التقسيمه في الموتور ومتسمعش كلام الي يقولك بتتصلح وتتحشي والكلام ده هتبوظ تاني في خلال شهر
