زيـت الفتيس يقوم بتـزييت الاجزاء الداخـلية المتـحركة للفـتيس و في نفس الوقت تبريد اجزاء الفتيس نتيجة الاحتكاك و السـخونة الناتجة عن حركة التروس و الاجزاء الميكانيكية الداخلية و يتـم استخدام زيت فتيس للاوتوماتيك و استخدام انواع اخري بالنسبة للفتيس المانيوال كما ينصح كتالوج الـسيارة
لمـاذا يجـب تـغيير زيت الفتيس ؟
في المانيوال .. نـتيجة الاحتكاك تتـحلل بعض الاجزاء البسيطة من التروس تسمي بالرايش او الرواسب و بتتجمع علي شكل اجزاء بتطفوا علي الزيت و بتعيق ان الزيت يكمل مهمتة لحد الاخر و بالتالي الرواسب تزيد و كفائة الفتيس تقل و تقصر في عمرة و تضعف استجابة العربية في تبديل الغيـارات
في الاوتوماتيك .. بنغير زيت الفتيس نتيجة الحرارة المرتفة الشديدة اللى بتعمل علي تحلل و تكسير ذرات و اجزاء الزيت و مع مرور الوقت يفقد خواصة و يكون ليس عندة المقدرة علي اداء وظيفتة بشكل كامل و وظيفتة هو توفير اللزوجة بين التروس و تبريد الاجزاء الداخلية
مـتي يجب تـغيير زيت الفتـيس ؟
في الفتـيس الاوتوماتيك يـجب تـغير زيـت الـفتيس مابين كـل 65 – 75 الف كـيلو
في المانيوال يجيب تـغيير زيت مابين كل 75 – 90 ألف كـيلو
و لو بنسخدم العربية استخدام شاق و يومي يبقي الاوتوماتيك كل 60 الف و المانيوال كل 70 الف
بـعض النـصائح و الملحوظات
- عند تـغيير زيت الفتـيس يجب تـغيير الفـلتر
- راجع علي مواسير تبريد الفتيس
- راجع كتالوج السـيارة قبل تـغيير زيت الفتيس حتي تعرف النصائح الموصي بها من الشركة الام المالكة للـسيارة
- لا تزيد نسبة الزيت اكتر من المطلوب لان عند زيادة منسوب الزيت يحدث رغاوي و بالتالي دة بيعمل صعوبة و تأخير في عدد نقلات الفتيس و بيعمل ضرر علي المدي البعيد لاجزاء الفتيس الداخلية
