الأول كدة نبدأ بـالرموز و معاني الحروف اللي في الفتيس الاوتوماتيك
- وضع الـ P المـقصود بية Park و المقصود بية وضعية التـعشيق أو التـوقف النـهائي عند الركـن
- وضـع الـ R و المـقصود بيـة Reverse و المقصود بية الرجـوع للـخلف
- وضـع الـ N و المـقصود بية Natural و المقصود بيـة وضع الـمور
- وضـع الـ D و المقصود بيـة Drive و يستخدم لتحريك العربية للامام
- وضـع الـ L و هو الوضع المستخدم في المنحدرات و المطالع اللى تحتاج لقوة و عزم في حالة الازدحام
- بعض السيارات بتنزل بـعدة ارقام و المقصود بيـها غيارات زي 1.2.3.4
_______________________________________________
و المسـئول عن نقل الغيارات في الفتـيس الاوتوماتيك هو الـ Body Valve 
و بيتم عـملة عـن طريق وحدة او كنتـرول مـتركب في عـقل الفتيس
الـ Body Valve دة جواة سنسور لما بيحس ان الـ RPM بتاع العربية
بقي عـالي و محتاج نـقلة يقوم الكنترول يرسل اشارة لـلـ Body Valve
عشان يزود نقلة و نفس الكلام في تسقيط النقلات
و هو المـتحكم في الـ Kick Down
___________________________________________
طيب نـقول أية هـو الـ Kick Down
الكـيك داون في الاوتو عـبار عـن تسقيط نـقلة زي المانيوال بظبط
بس طـبعا في المانيوال التسقيطة بتبقي اقوي و بتجمع اكتر
بس هو الكيك داون في الاوتو بيقوم بنفس وظيفة تسقيط الغيار في المانيوال
عشان تديك اداء و تجميع سرعة بشكل اعلي
و حرق عـلي الغيار عشان تـطلع اقصي قوة ممكن تـطلعها من العربية
