وش سلندر

تـعرف أكـتر عـلي الفـتيس الأوتـوماتـيك

 

الأول كدة نبدأ بـالرموز و معاني الحروف اللي في الفتيس الاوتوماتيك

  1. وضع الـ P المـقصود بية Park و المقصود بية وضعية التـعشيق أو التـوقف النـهائي عند الركـن 
  2. وضـع الـ R و المـقصود بيـة Reverse و المقصود بية الرجـوع للـخلف 
  3. وضـع الـ N و المـقصود بية Natural و المقصود بيـة وضع الـمور
  4. وضـع الـ D و المقصود بيـة Drive و يستخدم لتحريك العربية للامام 
  5. وضـع الـ L و هو الوضع المستخدم في المنحدرات و المطالع اللى تحتاج لقوة و عزم في حالة الازدحام 
  6. بعض السيارات بتنزل بـعدة ارقام و المقصود بيـها غيارات زي 1.2.3.4

_______________________________________________

تابع أيضاً هذا :  الصين تقدم مقترح حافلات محلّقة لتقليل الزحام في المستقبل

و المسـئول عن نقل الغيارات في الفتـيس الاوتوماتيك هو الـ Body Valve 

و بيتم عـملة عـن طريق وحدة او كنتـرول مـتركب في عـقل الفتيس 

الـ Body Valve دة جواة سنسور لما بيحس ان الـ RPM بتاع العربية 

بقي عـالي و محتاج نـقلة يقوم الكنترول يرسل اشارة لـلـ Body Valve

عشان يزود نقلة و نفس الكلام في تسقيط النقلات

و هو المـتحكم في الـ Kick Down 

___________________________________________

تابع أيضاً هذا :  إزاي تـوقف العـربية لو الفـرامل عطلت .. !

طيب نـقول أية هـو الـ Kick Down 

الكـيك داون في الاوتو عـبار عـن تسقيط نـقلة زي المانيوال بظبط 

بس طـبعا في المانيوال التسقيطة بتبقي اقوي و بتجمع اكتر

بس هو الكيك داون في الاوتو بيقوم بنفس وظيفة تسقيط الغيار في المانيوال

عشان تديك اداء و تجميع سرعة بشكل اعلي

و حرق عـلي الغيار عشان تـطلع اقصي قوة ممكن تـطلعها من العربية 

 

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة