- نـقص في مـستوي التـبريد و دة ممكـن تراجع عليـة من القربة أو الريداتير
- ممـكن يـكون في تـسريب من طـلمـبة المـاية
- الريداتير ممـكن يـكون مخروم و بيسـرب المـاية او السربنتينة ريشها متـنية و بتعكس دخول الهواء او غطاء الريداتير عاوز يتـغير و الحل هـنا انك تـفك الريداتير و تسـلكة او تـلحمة أو تـغيرة و الافضل انـك تـغيرة
- ثـرموستـات الكـوع انة يكـون مش بيـفتح مـع ارتفاع حرارة المـاية و بيكون عـاوز يتـغير لانة باظ
- مـروحة التـبريد انـها تـكون مش بتـشتغل لما حرارة الموتور تـزيد و العيب بيكون في الكـتاوت او في التـوصيل او فيـوز ضارب
- لو التـاكيـهات مش مظبوطة بالتالي توقيت الحريق مش هـيكون مظـبوط و دة يسـخن الموتور و الحل هنا هو ميـكانيكي شاطر يصلح المـشكلة دي
- لو الـشكـمان مسدود بيسـخن الموتور
- لـو الفرامل مـحملة عـلي الطنبورة هـتسخن الموتور و هـنا الحل عـمل رجلشة و تخفيف الفرامل شوية
- ان السـيور تـكون متاكلة و عـاوزة تتـغير او يـتشد عـلية ( سـير المروحة / طـلمبة المـاية )
- تـسريب خـارجي ظاهر بيكون أسبـابة
- جوان المـانـيفول
- طـبب المـاية
- كوع الريداتير او خراطيم و وصلات دورة التـبريد
