وش سلندر

بعد فشل المحركات الصغيرة صانعوا السيارات يتجهون لتكبير سعات محركاتهم

best-car-engine-wallpaper-on-cars-with-wallpaperswidecom-1

 

فعليا فا عشاق السيارات هم المستفيدين الوحيدين من هذا الخبر السعيد ، فقد أوضحت تقارير من رويترز أن المحركات الصغيرة التي تعتمد على القوى الدافعة مثل التيربو لا تقوم بتخفيف الانبعاثات بل على العكس.

وأيضا أشارت رويترز في تقريرها إلى محركات شركات كبيرة مثل فولكس واجن، جنرال موتورز ورينو وأكدت أن هؤلاء الثلاثة تخلّو عن المحركات الصغيرة في سبيل محركات بسعة أكبر. وواجهت عديد الشركات قوانين صارمة في تقليل الانبعاثات دفعتها لتصغير محركاتها إلى درجة كبيرة لا يبدو أنها قللت الانبعاثات بل على العكس تماماً قامت بزيادتها وبالذات غازات النيتروجين NO و NO2 التي سجلت 15 ضعف الكمية المسموح بها في المحركات الصغيرة.

أحد المحركات التي تم اختبارها عملياً كان محرك رينو 3 سلندر تيربو سعة 0.9 لتر يولّد قوة تبلغ 90 حصان، وتكمن المشكلة في كون المحرك يقوم بحقن كمية وقود زائدة لتخفيف الحرارة الزائدة ما يؤدي إلى انبعاثات جزيئات من غازات النيتروجين والكربون لم تحترق بالكامل. نفس المشكلة تتكرر في محركات فولكس واجن الديزل حيث اعترفت الشركة أن تقنيات تصغير المحركات وصلت إلى الحد الأقصى ولم تعد ذات فائدة.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق