وش سلندر

مـاهو حـسـاس الإيـدل ؟ .. Idle Sensor

 

 

المـوضوع دة عـامل مـشاكل كـتير لـعربيـات أكتر

النهارده هنتكلم عن حساس الايدل Idle sensor
او حساس السرعه الخاملة  

او حساس السلانسية وبيبقى راكب على بوابة ( المانفول ) الثروتل وفيه له مجرى مخصصه له فيها واحيانا بيركب على المانفولد نفسه واحيانا بيركب برا المانفولد وبيتوصل بخراطيم
دا مش حساس  

دا مشغل من المشغلات اللى بيتحكم فيها الكمبيوتر زى ( المبينة والرشاشات و……)
الحساس دة وظيفته انه يفتح ويقفل عشان يزود او يقلل كمية الهواء اللى داخلة للمانفولد

فى حالة السلانسية ( يعنى والبوابة شبه مقفولة ) 

 

لو مش فاهم اقرأ المثل اللى تحت دة 

شوفت الحنفية هو زيها كده بس بيفتح وبيقفل بامر من الكمبيوتر

الحساس دا بيحس بالعربيه فى الاحمال .. 
يعنى انت مثلا شغلت التكييف واصبح معانا حمل على الموتور وهو الكباس فبالتالى سرعة rbm هيقل يقوم الكمبيوتر حاسس بالموضوع دا ومشغل الحساس عشان يفتح زيادة ويدخل كمية هوا اكتر فيعلى ال rbm

الحساس دا من جوا بيتكون من ملفين و قلب معدنى
لما بيمشى فى ملف معين تيار بيسحب القلب المعدنى فى اتجاه معين ولما التيار
بيمشى فى الملف التانى بيتحرك القلب المعدنى فى الاتجاه العكسى وممكن يكون الحساس بيتكون من ملف واحد بس 

بالنسبة لاطراف هو غالبا فى معظم العربيات بيتكون من 4 اطراف وكلهم جايين من الكمبيوتر واحيانا طرفين

تابع أيضاً هذا :  الكويت تفرض عقوبة صارمة لرمي النفايات من السيارة تصل إلى 2,500 ريال

 

ملحوظة صغيره وركز معايا فيها اوى فى معظم العربيات اللى اشتغلت فيها كان الحساس دا بيشتغل على فرق جهد 5 فولت او ٨ فولت
يعنى اى كهربائى غشيم خلقه ربنا طبق جهد ١٢ علية الملفات بتاعته هتتحرق والحساس يبوظ 

بس فى بعض الاحيان الحساس دا ببشتغل على ١٢ فولت و بيبقى داخله خط كهرباء من بعد الكونتكت واشارة الارضى

( السالب ) بتجيله من الكنترول بس نادرة شوية الحته دى

يلا عشان مبقاش حرمتكم من حاجه اهوا
الحساس دة لما بيبوظ لمبة ال Check Engine هتنور

واحيانا تانيه الحساس دة
بيبقى عليه حاجه اسمها اويل رنج وظيفتها انها لما تركب عليه وهو راكب على البوابه متخليش مكان الحساس يسحب ذرة هواء من الفاصل اللى بين الحساس ومكانه
فبالتالى لو الاويل رنج دا نشف او اتقطع العربيه هتسحب هوا و RBM هيعلى وصوت الموتور يعلى وساعته
الكمبيوتر مش هيحس بعطل ونفس الموضوع لو الحساس دا مش مربوط كويس
شغل الحساس دا عموما بيبقى على السلانسيه

_______________

تابع أيضاً هذا :  نصائح لفحص السيارة المستعملة

 

أعـراض تـلف الحـساس ؟ 

1 – عدم استقرار العربيه على السلانسيه

2 – لما تشغل اى حمل على الموتور ممكن الموتور يبطل منك
زى انك تشغل التكيف او تدى غيار لو الفتيس اوتو او تكسر الدركسيون على الاخر او تشغل النور العالى ???

3 – الRpm عالى وصوت الموتور عالى بسبب ان الحساس دا علق ومبقاش قادر يقوم بدوره على الصورة المثاليه ??

ملحوظه اخيره كده

احيانا الحساس دا بيعلق بسبب تراكم رواسب الكاربون عليه فبيبقى محتاج انك تنضفه ب اسبراى انجيكشن عشان يرجع يشتغل تانى

تابع أيضاً هذا :  بسمع صوت دق لما بشغل العربية ! يا ترى أيه ده !؟

وعموما نضافة الحساس من الاساسيات فى تنضيف البوابه او حتى لو انت فاكك البوابه تنضفها
الحساس دا بيتنضف معاها

 

 

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

‫19 تعليقات

  1. Unquestionably believe that which you said. Your favorite
    reason appeared to be on the net the simplest thing to be
    aware of. I say to you, I definitely get annoyed while people think about
    worries that they plainly don’t know about. You managed to hit the nail
    upon the top as well as defined out the whole thing without having side effect , people could take a signal.
    Will probably be back to get more. Thanks

  2. تنبيه: Google
  3. تنبيه: Google
إغلاق

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء دعمنا عن طريق تعطيل إضافة Adblock