أخبار السيارات

ليه Subaru مش بتغرز

هنتكلم النهارده عن علامه  يابانيه محترمه لكنها مش واخده حقها فى السوق وهيه

Subaru

2008 Subaru Impreza WRX STI

محركات Horizontally Opposed Boxer Engine.

ايوه ! يعنى ايه اللى انت كاتبه فوق فى العنوان دا؟

Boxer Engine

محركات ال Boxer هيه محركات بتبقى المكابس فيها فى وش بعضها زى ماحنا شايفين فى الصورة بتبقى مختلفة شويه عن المحركات العادية طب ايه الميزة فى مركات ال Boxer

1- ارتفاع المحرك اقل من المحركات العادية و اللى المكابس فيها بتتحرك حركه رأسيه ودا هيخلى ارتفاع مركز ثقل محرك البوكسر اقل و بالتالى العربيه مش هتميل يمين او شمال زى اللى بيحصل فى المحركات العاديه و انخفاض ارتفاع مركز الثقل هيوزع الاحمال و يزود الاحتكاك على العجل الامامى للعربيه ودا هيزود الثبات اثناء عملية التوجيه.

stability

2- ولان المحرك مثماثل يعنى نصه اليمن زى الشمال لان عدد المكابس و الاجزاء الميكانيكه متساوى فدا هيزود الاتزان بتاع العربيه خصوصا عند الالتفاف على  السرعات العاليه.

Balance

المتانة و الاعتمادية و خفة الوزن.

بسبب ترتيب المكابس و حركتها الافقية فدا هيخلى حجم المحرك قليل و بالتالى وزنه قليل وكمان الاجزاء الميكانيكة المصنوعه من الالومنيوم ساهمت بشكل كبير فى تخفيف الوزن  و دا هيزود الثبات و اتزان المركبة ككل.

ونتيجة برده لحركة المكابس العرضيه فالوزن المعاكس هنا مش موجود (الحدافه) لان اتجاهات حركة المكابس المعكوسة بتلغى الوزن العكسى المكتسب ودا هيقلل الاهتزازات و الاحتكاك وبالتالى هيزود العمر الافتراضى للمكحرك بشكل عام.

ليه Subaruمش هتغرز.

.

 

تابع أيضاً هذا :  أهم 10 ميزات لا تعرفهم في سيارة أودي AICON الإختبارية

 

بعدد ما تتفرج على الفديو هتلاحظ التالى:

ان نظام Subaru’s Traction Control (نظام التحكم فى الاحتكاك )  فعال جدا لانه ببساطه بيوجه طاقه المحرك ناحية العجلة اللى عليها احتكاك عالى بمنعى انه بيوجه جزء من طاقات العجلات التلاته للعجله الرابعه ايا كان موقعها و اللى عليها احتكاك فى الحاله بتاعتنا هيبقى الاحتكاك مع الارض يعنى النظام بيشوف العجله اللى عليها احتكاك عالى ويوجهلها الطاقه بتاعة المحرك و بالتالى العربية مش هتغرز ابداً.

 

تابع أيضاً هذا :  تـعرف عـلي أكتر 5 دول منـتجة للـسيارات عـلي مسـتوي الـعالم

.

 

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق