هنقول شوية نصايح عشان تحافظ على
الفتيس الاوتو بتاع عربيتك ..
عاوز تعمل بيهم اعمل مش عاوز براحتك ?
1 – الزيت بتاع الفتيس بيفقد خواصة ذى اى زيت
و الصح انة كل 50 الف كيلو يتغير بالفلتر و المصفى بتاعتة
2 – بلاقى ناس كتير لما بتيجى تركن مثلا
و هو بيرجع بضهرة طبيعى بيكون على ال R
يحب يطلع لقدام يروح و هو بيرجع جايب على ال D مرة واحدة ..
يعنى بينقل من R لل D بدون توقف و العكس برضة دة غلط جدا على تروس الفتيس مع الوقت التروس بتتاكل و برضة انت كدة بتعمل ضغط علية
مع الوقت هتلاقى عمر فتيسك بيقل و ترجع تلعن فى العربية و هى ملهاش ذنب الحوار كلة سوء استخدام منك
3 – لو عربيتك فيها ال L و ال 2 و ال 3
استخدم ال L فى المطالع ذى مطلع الجراج كدة
و متطلعش على ال D
و لو طالع مطلع كوبرى هات ال 3 و اطلع و متطلعش على ال D برضة
لان الترس بتاعة مش بيستحمل ذى الارقام العادية
طب لو مفيش .. يبقى تشغل الاستبترونيك
طب لو مفيش الاثنين دول
هتعمل اية يعنى !! هتطلع على ال D عادى ?
4 – الحرق على الغيار
متفتكرش انك راكب مانيوال و تحرق كتير ب الاوتوماتيك
كدة انت بتحرق زيت على الفاضى و التروس بتتضعف مع الوقت
المانيوال هو بتاع اللعب ?
5 – ازاى تقف و تركن ب الاوتو ؟
و هو ان فى ناس بتوقف عربيتها على ال P بس
و دة غلط لان ثقل و حمل العربية كلة بيقف على ترس واحد و هو ال P
الركنة الصح
Full Break > N > Hand Break > P
غير كدة يبقى انت بتركن غلط
