1 – لـما تـركن الـعربية خـلي الدركسيون في النـص بظبط و متخليش العجل يكون في كسـرة يـمين أو شمال عشان دة بيحافظ علي عـلـبة الدركسيون و الكـبالن و أتـياش الـعجل
2 – مـتزودش مايـة و العـربية سخـنة عـشان كدة هـتضرب جـوان وش الـسلندر
3 – لـو في رجة معاك او رعشة و هزة في الدركسيون علي الساعة بعد 100 و بتظهر اكتر مـع الفـرامل يبقي المشكلة عـندك في ظبط زوايا و ترصيص أو طنابير عـاوزة تتـغير
4 – و أنت بتـغير البوجـيهات لو لاقيت عـليها زيـت يـبقي الموتور بيسـرب زيت و خفيف و عاوز طقم شـنابر
5 – كـل 10 الاف كـيلو نـضف الفـلاتر كـلها و لما تـجيب الـ 15 – 17 ألف كـيلو غير طقم فلاتر و نضف البوابة
6 – كـل 6 شـهور روح نـضف و سـلك الريداتير
7 – لـو العـربية مـش بـتدور مـعاك من أول مـرة يبقي عـيب شـحن دينامو أو بطـارية أو طـلمبة بـنزين
